单向拉伸塑料土工格栅是一种高强度土工合成材料，是以高密度聚乙烯（HDPE）为原材料，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的土工格栅，广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。pp聚丙烯是丙烯加聚反应而成的聚合物。系白色蜡状材料，外观透明而轻。密度为0.89～0.91g/cm3，[1]易燃，熔点165℃，在155℃左右软化，使用温度范围为-30～140℃。在80℃以下能耐酸、碱、盐液及多种有机溶剂的腐蚀，能在高温和氧化作用下分解

聚乙烯与聚丙烯区别：

1从耐热角度来分析，聚丙烯的耐热性要高于聚乙烯，通常情况下，聚丙烯的熔融温度比聚乙烯高出约40%-50%，约为160-170℃

2从刚性、拉伸强度角度分析，聚丙烯主要特点是密度小，力学性能优于聚乙烯，并有很突出的刚性

3从耐低温角度来分析，聚丙烯耐低温性弱于聚乙烯，0℃时的抗冲击强度只有20℃时的一半，而聚乙烯脆性温度一般可达－50℃以下；并随相对分子质量的增大，可达－140℃。因此如果制品需要在低温环境中使用，还是要尽量选择聚乙烯作为原材料。

4从耐老化角度来看，聚丙烯的耐老化性要弱于聚乙烯，聚丙烯的结构和聚乙烯类似，但是由于其存在一个甲基构成的侧支链，所以更易在紫外光和热能作用下氧化降解。特性

1、高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的抗拉强度和刚性，给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。

2、单向塑料土工格栅的突出优点是在长期持续载荷作用下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变强度大大优于其它材料的土工格栅，对于提高工程使用寿命具有重要作用。

3、格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，构成了一个的应力传递机构，使局部载荷能迅速有效地扩散到大面积的土体中去，从而实现降低局部破坏应力，提高工程使用寿命之目的。工程应用

单向拉伸塑料土工格栅是一种高强度土工合成材料。

其主要用途如下：

1.增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命；

2.可承受更大的交变载荷；

3.防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；

4.使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用；

5.结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上；

6.在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36%；

7.适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时；

8.施工简单快捷，可大大降低施工成本。产品用途：

1：公路路基，铁路，隧道，机场，港口，码头工程的软基处理

2：路面路堤，河堤的加固，滑坡、塌方的修复及治理水土流失工程