黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。 按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应管控和淘汰。 在地方，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。
事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。 事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。
报废车若得不到妥善处理，会对环境造成多方面的负面影响。首先，报废车辆的发动机、变速器等部件中残留大量废油，如机油、齿轮油、制动液等。在非法拆解或随意丢弃过程中，这些废油极易泄漏，渗入土壤，导致土壤污染。土壤中的微生物群落结构遭到破坏，影响土壤的正常功能，使土地肥力下降，农作物生长受到抑制，甚至无法耕种。
报废车由于车辆性能严重下降，存在诸多隐患，对交通构成极大威胁。首先，报废车的制动系统往往老化磨损严重，制动效果大打折扣。在行驶过程中，可能出现刹车失灵等情况，导致车辆无法及时制动，极易引发追尾、碰撞等交通事故。据统计，因制动系统故障导致的交通事故中，报废车占比较高。